Autobetoniera Shacman F3000 6x4
Standard sulle emissioni da Euro II a Euro V
Capacità di trasporto fino a 35 tonnellate
Fino a 420 CV
Piattaforma affidabile e stabile
Ottimo in diverse condizioni di lavoro
- Shacman
- Cina
- 15-20 giorni
- 10000 unità/mese
- informazione
Autobetoniera Shacman
Panoramica
Autobetoniera Shacman è un camion speciale utilizzato per trasportare il calcestruzzo per la miscelazione delle costruzioni. A causa della sua forma, è spesso chiamato camion a chiocciola. Questi camion sono dotati di tamburi di miscelazione rotondi e semplici per trasportare il calcestruzzo miscelato. Durante il trasporto, il tamburo di miscelazione ruoterà sempre per garantire che il calcestruzzo trasportato non si solidifichi.
Dopo il trasporto del calcestruzzo, l'interno del tamburo di miscelazione viene solitamente lavato con acqua per evitare che il calcestruzzo indurito occupi spazio e ridurre il volume della vasca di miscelazione.
Il camion miscelatore di cemento Shacman ha una carrozzeria più bassa, che rende l'intero veicolo più stabile durante la guida. Il sistema compatto a circuito idraulico aperto migliora l'efficienza di lavoro. L'interruttore di controllo della temperatura può garantire che la temperatura del sistema idraulico non sia superiore a 65 ℃. Piastre di rivestimento resistenti all'usura sono aggiunte alla tramoggia di alimentazione e allo scivolo di scarico oscillante per migliorare la durata di servizio. Il guscio del tamburo di miscelazione e la lama realizzati in materiali speciali hanno una maggiore resistenza all'usura.
Parametri
| Tipo di trasporto | Trasporto pesante | ||
| Tipo di logistica | Calcestruzzo | Cemento sfuso | |
| Distanza (km) | ≤50 | ≤300 | |
| Tipo di strada | Strade asfaltate | ||
| Guidare | 6X4 | ||
| Peso massimo (t) | ≤50 | ≤70 | |
| Carico/Volume | ≤9-10 | ≤25 | |
| Velocità massima (km/h) | 40~55/80 | 40~55/80 | |
| Velocità a pieno carico (km/h) | Da 30 a 65 anni | Da 30 a 65 anni | |
| Modello del veicolo | Modello: SX5255GJBJT384 | Modello: SX5255GSNJM434 | |
| Motore | WP10.340E32 | WP10.290E32 | |
| Norma sulle emissioni | Euro II | Euro II | |
| Spostamento | 9,7 litri | 9,7 litri | |
| Potenza nominale | 250kw | 213 kW | |
| Coppia massima | 1350N.m | 1160N.m | |
| Trasmissione | 9JS135 | Numero di modello: 9JS119+QH50 | |
| Frizione | 430 | ||
| Telaio | 850X300(8+7) | 850X300(8+5) | |
| Assale anteriore | UOMO 7.5T | ||
| Assale posteriore | 16T STR doppia riduzione5.262 | ||
| Pneumatico | 12:00 R20 | 12:00 R20 | |
| Sospensione anteriore | Molle a balestra multipla | Molle a balestra multipla | |
| Sospensione posteriore | Molle a balestra multipla | Molle a balestra multipla | |
| Carburante | Diesel | ||
| Capacità del serbatoio del carburante | 380 litri | 400 litri | |
| Dimensioni (LxWxH) | 8475X2495X3774 | 9975X2495X3774 | |
| Angolo di avvicinamento/partenza (°) | 28/18 | 20/12 | |
| Capacità di grado massimo (%) | 34 | 27 | |
| Taxi | Tipo | ♦ Tenda ad anello♦ Finestrino reale♦ Tettuccio apribile manuale♦ Sedile con ammortizzatore idraulico♦ Sedile passeggero fisso♦ Sospensione pneumatica a quattro punti♦ Sedile letto♦ Ribaltabile manualmente | |
| Attrezzatura | |||
| Opzionale | ♦ Frizione di fabbricazione cinese ♦ Chiusura centralizzata | ||
