
Autocarro con cassone ribaltabile Howo TX
Il dumper Howo TX è un'ammiraglia di recente lancio dei dumper ingegneristici prodotti da SINOTRUK sulla base del classico dumper ingegneristico HOWO, con potenza innovativa, configurazione innovativa, abbinata alla potenza MAN e alla serie di propulsori di fascia alta Weichai, in linea con gli standard di produzione e qualità MAN tedeschi e testata in tutte le condizioni di lavoro.
- Howo
- Cina
- 15-20 giorni
- 100 unità al mese
- informazione
Autocarro con cassone ribaltabile Howo TX
Il dumper Howo TX è un'ammiraglia di recente lancio dei dumper ingegneristici prodotti da SINOTRUK sulla base del classico dumper ingegneristico HOWO, con potenza innovativa, configurazione innovativa, abbinata alla potenza MAN e alla serie di propulsori di fascia alta Weichai, in linea con gli standard di produzione e qualità MAN tedeschi e testata in tutte le condizioni di lavoro.

Autocarro con cassone ribaltabile Howo TX 6×4 da 400 CV

Autocarro con cassone ribaltabile Howo TX 8×4 da 430 CV

Autocarro con cassone ribaltabile Howo TX 8×4 da 440 CV

Autocarro con cassone ribaltabile Howo TX 8×4 da 460 CV
I dumper HOWO della serie TX sono progettati per le applicazioni più impegnative nei settori dell'edilizia, delle infrastrutture municipali e dell'industria mineraria. Sono disponibili sia con trazione 6x4 che 8x4, offrendo una soluzione versatile per soddisfare diverse esigenze operative.
Progettato per le prestazioni
Sia i modelli 6x4 che 8x4 sono alimentati da motori Weichai ad alte prestazioni conformi agli standard sulle emissioni China VI (Euro 6), garantendo prestazioni elevate e rispetto dell'ambiente. Il modello 6x4 monta il motore Weichai WP10H400E62, che eroga 400 cavalli e 1900 Nm di coppia. Per impieghi gravosi, il modello 8x4 monta il motore Weichai WP12.430E62 da 11,6 litri, che eroga 430 cavalli e ben 2100 Nm di coppia a 1000-1400 giri/min.
Telaio e gruppo propulsore affidabili
I camion sono dotati di un affidabile cambio manuale Sinotruk a 12 rapporti (HW19712CL per la versione 6x4 e HW19712L per la versione 8x4), che garantisce cambi di marcia fluidi e un'alimentazione stabile su strade diverse. Il gruppo propulsore 6x4 presenta un rapporto al ponte posteriore di 5,92 per una migliore trazione e maneggevolezza in fuoristrada, mentre il gruppo propulsore 8x4 utilizza un rapporto al ponte posteriore di 5,26 per massimizzare la potenza e l'efficienza dei consumi.
Il cassone e il telaio sono costruiti per essere robusti e in grado di gestire grandi volumi. Il modello 6x4 è dotato di un cassone ribaltabile in acciaio da 6,3 metri su un telaio rinforzato da 300 mm in grado di trasportare un peso lordo di 25 tonnellate e un carico utile di 12,37 tonnellate. Il modello 8x4 presenta un cassone ribaltabile in acciaio rinforzato da 6,5 metri, un telaio rinforzato per impieghi gravosi con un sistema di sospensioni più alto (balestre 4/4/12), un peso lordo di 31 tonnellate e una capacità di carico utile di 15,37 tonnellate. Entrambi sono dotati di un sistema di sollevamento idraulico anteriore per garantire un efficace scarico posteriore.
Comfort del conducente e sicurezza operativa
La cabina HOWO TX-F è progettata per garantire sicurezza e comfort all'operatore. È dotata di alzacristalli elettrici, ABS e un abitacolo ergonomico per un ambiente di lavoro sicuro e confortevole. Entrambi i modelli vantano un serbatoio carburante in alluminio da 400 litri per cicli di lavoro più lunghi e per ridurre al minimo i tempi di fermo per il rifornimento.
Che si tratti di una soluzione multiuso per l'edilizia o di un'unità pesante per attività minerarie su larga scala, la serie HOWO TX offre una soluzione di trasporto economica, durevole e a basso consumo di carburante.
Parametri
Marca: HOWO | Tipo di trasmissione: 6×4,8×4 | Sottoceppo: TX |
Massa totale (t): 25 | Peso (kg): 9700 | Passo (mm): 3625 |
Lunghezza del veicolo (mm): 7275 | Larghezza del veicolo (mm): 2522 | Altezza del veicolo (mm): 3250, 3825 |
Motore: WD615.47,WP10.380E22,WP12.400E201 ,WP12.430E201,MC11.43-30,MC11-54-30 | Potenza del motore (CV): 400,420,430,460 | Livello di emissione: Europa II, II, III, III |
Cabina: TX-M, TX-F | Trasmissione: HW19710, HW19712+HW70PTO, HW25712, ZF16S2231-TO | |
Telaio: Telaio a doppio strato (8+8/300) | Assale anteriore: HF7, HF9, VGD71, VGD95 Assale anteriore (tamburo) | Asse motore: HC16, ST16, AC16, MCY13BGS, MCP16ZG ,MCX16ZG Doppio assale posteriore (tamburo) |
Rapporto al ponte motore: 3.7, 3.93, 4.11, 4.42, 4.77, 5.26, 5.451, 5.73 | Sterzo: Sterzo Bosch | Sistema di controllo dei freni: con ABS |
Paraurti: paraurti alto (tutto in metallo) | Serbatoio carburante/bombola del gas: 400L, 500L, 600L, 700L, 800L, 750L +360L doppi serbatoi | |
Pneumatici: 12.00R20, 13R22.5, 315/80R22.5 (battistrada misto/20PR) |